Cuando pulir y cuando repintar.

¿Cuándo pulir y cuándo repintar un coche?

Una de las dudas más comunes en el mundo del detailing es saber hasta dónde llega el pulido y cuándo ya es necesario repintar. Aunque ambos procesos mejoran la estética del vehículo, no sirven para lo mismo. Entender la diferencia es clave para cuidar la pintura y evitar daños irreversibles.

🔹 ¿Cuándo pulir?

El pulido es un proceso de corrección que trabaja sobre el barniz (capa transparente que protege el color). Se utiliza cuando los defectos son superficiales.

Defectos que SÍ se corrigen con pulido:

Swirls (microarañazos circulares)

Arañazos leves que no se sienten con la uña

Marcas de lavado incorrecto

Oxidación ligera

Pérdida de brillo

Hologramas

👉 Regla rápida:

Si el defecto está en el barniz, el pulido suele ser suficiente.

Ventajas del pulido:

Recupera brillo y profundidad

No altera el color original

Es menos invasivo que repintar

Mantiene el valor del vehículo

⚠️ Importante: el pulido elimina una pequeña cantidad de barniz, por lo que no es un proceso infinito. Debe hacerse con criterio y medición.

🔹 ¿Cuándo repintar?

El repintado es necesario cuando el daño supera la capa de barniz y afecta la pintura base o incluso la chapa.

Defectos que NO se corrigen con pulido:

Arañazos profundos que se sienten claramente con la uña

Pintura saltada

Descascarillado

Óxido

Golpes o abolladuras

Daños que llegan a la imprimación o metal

👉 Regla rápida:

Si ves color diferente, gris (imprimación) o metal, el pulido ya no es suficiente.

Cuándo el repintado es la mejor opción:

Seguridad estética a largo plazo

Evitar avance del óxido

Reparaciones estructurales o profundas